На реализацию девяти проектов строительства объектов инфраструктуры на территории Воронежской области из федерального бюджета выделят 11,3 млрд руб. Столь крупная сумма предоставляется в виде инфраструктурных кредитов, выплатить которые регион обязуется в течение 15 лет. О том, как работает механизм предоставления такого вида займов и на что именно направляются средства, в ходе пресс-конференции рассказал первый заместитель руководителя регионального департамента экономического развития Константин Хорошев.
Простыми словами: инфраструктурные кредиты – это финансирование, которое субъекты РФ получают на комплексное развитие и создание необходимой инженерной инфраструктуры. С их помощью создаются рабочие места и повышается привлекательность региона для инвесторов. Мера, по словам Константина Хорошева, масштабная: только с 2022 по 2025 год правительство России планирует выделить на данные цели около триллиона рублей. При этом важно учесть, что для каждого субъекта ежегодно определяются свои лимиты: они зависят от численности населения, уровня долговой нагрузки и других факторов.
– В 2021 году, например, Воронежская область получила лимит в размере 8,4 млрд рублей, затем еще немного добавили в 2022 году. Общая сумма вышла на 11,3 млрд рублей. Именно на эти деньги были сформированы девять проектов, которые успешно прошли комиссию, – объяснил Константин Хорошев.
Среди проектов – развитие особой экономической зоны «Центр» и индустриального парка «Масловский». Реализация данной программы находится в приоритете для региональной власти. На создание объектов ОЭЗ «Центр» потратят более 1 млрд рублей – за счет этих средств профинансируют строительство водозабора, железнодорожной ветки, автомобильной стоянки, а также систем энергоснабжения и видеонаблюдения. Дальнейшее развитие инфраструктуры индустриального парка оценивается в 153 млн рублей, которые пойдут на благоустройство территории ИП и электроснабжение.
– Ближайшие кредиты мы получим в основном на объекты, которые представляют собой инженерную инфраструктуру. Помимо этого, есть проекты по строительству автомобильных дорог, ВПС, ливневых канализаций. Особенно важный проект – строительство ВПС-21 в Новоусманском районе. Она фактически сможет обеспечить бесперебойным водоснабжением весь левый берег Воронежа, – рассказал замруководителя департамента.
К реализации проекта по строительству ВПС-21, к слову, уже приступили. Завершить работы планируют осенью 2024 года. На территории, выделенной для строительства водоподъемной станции, появятся 11 артезианских скважин производительностью больше 160 кубометров в час и глубиной почти по 100 м. Стоимость инфраструктуры составила около 3,1 млрд рублей.
Около 970 млн рублей в качестве займа регион получит на строительство очистных сооружений в Павловске, 450 млн – на строительство водопроводных и канализационных линий на ул. Изыскателей, там, напомним, запланировано жилищное строительство.
– Для квартала в Шилово будет построена автодорога. Ее стоимость – 381 млн рублей. В Отрадном в 2024 году начнется строительство ливневой канализации и очистных сооружений. На это выделят 618 млн рублей кредитов, – добавил Константин Хорошев.
Указанные проекты также прошли отбор, однако финансирование, по словам замруководителя департамента экономического развития, будет проведено чуть позже. Все девять проектов реализуют в четыре этапа с 2022 по 2025 год.
В чем заинтересованность субъектов в использовании механизма ИБК? Инфраструктурные кредиты позволяют реализовывать крупные и, как подчеркнул Константин Хорошев, зачастую неподъемные для регионов проекты. Такие займы, в отличие от банковских, предоставляются на достаточно выгодных условиях. Из федбюджета на 15 лет выделяется кредит по ставке 3% годовых. Погашение осуществляется только с третьего года после получения – до этого момента выплачиваются лишь проценты.
– Непременное условие для получения кредита: на сумму выделенных бюджетных средств проект должен предусматривать привлечение внебюджетных источников. Сумма таких источников должна быть не меньше суммы займа. Второе условие: за период реализации сумма налоговых и неналоговых поступлений в бюджет региона должна составить также не меньше суммы займа с процентами, – объяснил спикер.
Таким образом, регионам использование данного механизма более чем выгодно: растянутый по времени займ возвращается, фактически, платежами инвесторов.
– Еще один плюс – дополнительные рабочие места. Они появляются и на этапе строительства, и после. Если говорить о наших девяти проектах, то их реализация позволит создать около двух тысяч рабочих мест, – резюмировал Константин Хорошев.
Снежана Смольянинова