Плюс-минус: На строительство метро в Воронеже хватит и 30 млрд руб.?

Стоимость создания легкого метро (или системы скоростного трамвая) в Воронеже предварительно может обойтись в сумму около 30 млрд руб. Такие данные озвучил замминистра строительства и ЖКХ России Андрей Чибис в интервью ТАСС в четверг, 13 сентября.

По словам чиновника, пока речь идет об «очень предварительном» уровне инвестиций.

– Конечно, сейчас многое зависит от того, насколько изменится стоимость земельных участков, и от того, что могут вложить в этот проект девелоперы. Безусловно, этот проект будет реализовываться в рамках государственно-частного партнерства, – отметил Андрей Чибис. – Если все получится, это будет типовое тиражируемое решение, которое можно делать и в других российских городах.

Кроме того, замминистра акцентировал внимание на одном аспекте концепции – необходимости предусмотреть при подготовке документов проведение редевелопмента территорий по принципу транспортно-ориентированного проектирования.

– Фишка – в бесшовном прохождении пассажиром маршрута: сошел с трамвая, попал сразу либо в торговый центр, либо в другое общественное пространство, – рассказал Андрей Чибис.

Отметим, что идея строительства в Воронеже метро или системы альтернативного рельсового транспорта обсуждается не первый год. Однако в конце 2016 г. концепция получила новую жизнь, став одним из направлений двустороннего сотрудничества России и Японии по развитию комфортной городской среды. Проект даже дошел до стадии визуализации: в ходе визита японской делегации в конце августа 2017 г. иностранным партнерам продемонстрировали эскизы будущих веток метро. Как раз эти предложения легли в основу задания для подготовки технико-экономического обоснования, контракт на разработку которого (почти за 12 млн руб.) горадминистрация заключила с ООО «Киносарг».

В ноябре 2017 г. концепцию будущего «метро» представил директор ООО «Киносарг» Игорь Березин. Предполагается, что система будет состоять из трех линий: «Авиазаводской» (от спорткомплекса «Олимпик» через Московский проспект и ул. Плехановская к ул. 20-летия Октября и метромосту рядом с ВОГРЭСовским мостом), «Семилукской» (от ул. 9 Января к вокзалу «Воронеж-1», затем по Чернавскому мосту к ул. Димитрова) и «Курской» (от ул. Комарова к Цирку и площади Ленина, потом к Северному мосту и выезду в сторону Тамбова). Правда, сейчас проектирование метро находится под угрозой срыва: буквально в начале недели горадминистрация обратилась в арбитраж с иском к «Киносаргу». Мэрия рассчитывает получить с компании неустойку в размере 10 млн руб., поскольку проект метро до сих пор не прошел госэкспертизу.

Отметим, что еще осенью 2017 г. стоимость реализации только первой очереди проекта оценивалась в сумму от 43 до 48 млрд руб. Однако в середине августа 2018 г. врио губернатора Александр Гусев уточнил эту цифру – по его мнению, создание первой очереди метро обойдется в 45 млрд руб., а окупить основную часть вложений (около 38 млрд руб.) будущий инвестор сможет уже в течение первых 10 лет работы легкорельса.

По каким причинам замминистра уменьшил названную стоимость сразу в 1,5 раза – неизвестно.

Татьяна Омельченко

Это интересно

Оставьте комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.