Общественное обсуждение реализации федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД) на территории Воронежской агломерации прошло в понедельник, 20 ноября, в региональном департаменте транспорта и автомобильных дорог.
Как сообщила пресс-служба администрации Воронежа, и. о. руководителя городского управления дорожного хозяйства Олег Котов в ходе мероприятия рассказал о ключевых параметрах реализации проекта в областном центре в 2017 г. Так, за счет федеральных и областных средств были отремонтированы 64 магистрали общей протяженностью почти 157 км. Площадь обновленного асфальтового полотна составила около 2,5 млн кв. м.
– Таким образом, доля протяженности улично-дорожной сети городской агломерации, соответствующая нормативным требованиям, составила 48,5%, – приводит слова Котова управление информации мэрии Воронежа.
Здесь стоит отметить, что городская агломерация – это отнюдь не Воронеж. В нее, в частности, входят дороги областного и местного значения в «пригородных» районах: Семилукском, Рамонском, Хохольском и некоторых других. Даже не спрашивая, почему муниципальный чиновник оперирует данными, не относящимися к подведомственной территории, невольно задаешься вопросом: сколько из указанных 48,5% приходится конкретно на областной центр?
Ответа на него ни Котов, ни пресс-служба горадминистрации так и не дали, зато и. о. руководителя отметил, что в следующем году доля дорог, соответствующих нормативам, увеличится до 60,8%.
За счет чего?
«В предварительный план дорожного ремонта включены около 100 объектов улично-дорожной сети общей протяженностью более 150 км. Главные из них – Московский проспект, ул. Кольцовская, Плехановская и др. Продолжатся работы и по ликвидации еще 16 мест концентрации ДТП (плюс к 53, ликвидированным в 2017 г. – прим. ред.)», – говорится в сообщении управления информации.
Здесь уже ясно, что Олег Котов имел ввиду цифры, относящиеся конкретно к Воронежу. Потому что вслед за ним руководитель областного департамента транспорта и автомобильных дорог Максим Оськин добавил, что в прилегающих к Воронежу районах в 2018 г. будут также отремонтированы 10 участков асфальтового полотна общей протяженностью 122 км.
«Все эти планы необходимо еще утвердить в Министерстве транспорта. Возможно, будут небольшие корректировки, зависящие, в первую очередь, от объема выделенных средств из федерального бюджета», – говорится в пресс-релизе.
В этой связи возникает один вопрос. Как ни крути, а 122 км областных дорог – это меньше, чем 150 км городских магистралей. В то же время, как «Обозреватель.Врн» сообщал ранее, еще в августе Максим Оськин анонсировал некоторое перераспределение средств, выделяемых на реализацию проекта БКД в 2018 г. по сравнению с сегодняшними плановыми назначениями. При сохранении общего объема финансирования (3,8 млрд руб. на агломерацию в 2017 г.) в следующем году изначально предполагалось сделать основную ставку как раз на дороги в ближайшем пригороде областного центра.
С учетом же новой информации становится непонятно: то ли местные власти смогли пролоббировать выделение дополнительных средств на нужды столицы Черноземья, то ли муниципальные и городские чиновники решили перераспределить бюджет проекта на 2018 г., «обделив» селян в пользу городских жителей.
Впрочем, своего слова по этому поводу еще не сказали в Министерстве транспорта. Без решения которого ни одной копейки федеральных средств на реализацию проекта никуда не поступит. Как бы его уже ни расписали между собой чиновники на местах.
Юрий Бабаян