В Воронежской области утвердили повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Соответствующее решение приняли в четверг, 1 октября, по итогам открытого заседания правления министерства тарифного регулирования региона.
О том, во сколько жителям столицы Черноземья обойдется одна поездка в автобусе или троллейбусе, стало известно накануне мероприятия. В начале текущей недели опубликовали проект соответствующего приказа, согласно которому стоимость проезда увеличивалась на 6 рублей – до 43 рублей при оплате картой и до 46 рублей при наличном расчете. В предыдущий раз тариф меняли в июне прошлого года, повысив его до 37 и 40 рублей соответственно.
В начале заседания министр тарифного регулирования региона Людмила Шелякина дала слово эксперту ведомства Алле Требунской, подробно рассказавшей о том, исходя из каких параметров производилась корректировка стоимости проезда в общественном транспорте Воронежа. Спикер отметила, что в заявке управления транспорта администрации Воронежа фигурировали другие суммы – речь шла об увеличении стоимости проезда до 48 и 50 рублей.
Для проверки обоснованности затрат была затребована подробная бухгалтерская документация по итогам 2025 года трех крупных перевозчиков Воронежа – на их долю приходится 77% пассажиропотока. Важной деталью оказалось исключение из амортизационных расходов трат на технику, приобретенную за счет бюджетных средств.
После всех проверок и анализа статистических данных было принято экономически обоснованное решение повысить стоимость проезда в пределах 15-16% – то есть до 43 и 46 рублей соответственно. За прошедший год средняя зарплата в Воронежской области увеличилась на 17%, что, как подчеркнула эксперт минтарифов, является важным аспектом, ведь тарифы по динамике подорожания не должны опережать темпы роста доходов населения.
Руководитель управления транспорта мэрии Воронежа Михаил Шацких рассказал, что доля безналичных расчетов на данный момент достигла показателя 87% от общей суммы оплаты за проезд. В идеале этот показатель должен приблизиться к 100%, что позволит сделать все расчеты прозрачными. Для этого идет работа по оснащению транспорта валидаторами, которые для удобства пассажиров должны быть во всех местах входа в салон автобуса.
– А ведь еще три года назад в областном центре доля безналичных платежей составляла порядка 30%, – отметил заместитель министра промышленности и транспорта Воронежской области Максим Захаров.
Из позитивных моментов Михаил Шацких выделил тот факт, что весь подвижной состав в Воронеже адаптирован для перевозки маломобильных граждан, что высоко отметили в ходе недавних проверок представители федеральных министерств. Кроме того, на городских маршрутах в подавляющем большинстве работает новая техника. Исключение составляют троллейбусы, которые, как заметил Максим Захаров, немного портят в этом плане статистику, которая и так находится выше установленных значений.
Не обошлось и без проблем, а одной из основных является дефицит водителей. На данный момент, по словам Михаила Шацких, штат укомплектован примерно на две трети – на 1207 действующих водителей приходится 575 вакантных мест. На ситуацию здесь влияет уровень доходов и тяжелые условия труда. Вероятно, рост тарифов приведет к увеличению зарплат в отрасли, которые пока отстают от средних по региону показателей – 70,4 тысячи против 88,2 тысячи рублей.
После недолгого обсуждения члены правления регионального министерства тарифного регулирования единогласно утвердили новую стоимость проезда в общественном транспорте Воронежа. Главная интрига – когда начнут действовать новые тарифы?
– Приказ вступает в силу на следующий день после его официального опубликования. Документ будут размещен, вероятно, уже в пятницу, 2 октября, значит, новая стоимость проезда начнет действовать уже с субботы, 3 октября, – уточнила Людмила Шелякина.
Журналисты тут же обратились к представителям компаний-перевозчиков с вопросом, успеют ли они все переоборудовать под грядущее повышение тарифа. Оказалось, что здесь проблем не будет – с банками вопросы согласуют, ценники в салонах автобусов обновят.
На заседании рассмотрели вопрос и о корректировке стоимости поездки в общественном транспорте остальных городских поселений и округов Воронежской области. Здесь тарифы увеличивали в последний раз 11 августа 2025 года. При наличном расчете оплата за одного пассажира составляла 27 рублей, а при оплате банковской картой – 25 рублей, при этом стоимость одного пассажиро-километра установили на отметке 3,4 рубля.
В заявлении министерства промышленности и транспорта региона фигурировали суммы в 30 и 35 рублей, но после изучения всех документов их урезали до 29 и 31 рубля соответственно. Стоимость пассажиро-километр тоже сократили – с 4,2 до 3,9 рубля. И здесь повышение составило около 16%.
Отметим, что впервые стоимость проезда в Воронеже и муниципалитетах меняется одновременно. Это сделано для того, чтобы привести систему к единому знаменателю и избежать путаницы с оплатой, поскольку некоторые межмуниципальные маршруты курсируют по областному центру, выполняя по сути дела роль городского общественного транспорта.
– Автобусы, которые следуют в село Гремячье Хохольского района, теперь немного разгружают в Воронеже шиловское направление. То же самое уже давно делается и на маршрутах в сторону Рамони, Семилук и Новой Усмани, – отметил Максим Захаров.
Корреспондент «Обозреватель.Врн» поинтересовался у министра тарифного регулирования региона Людмилы Шелякиной, почему проезд в пригородных поездах дорожает ежегодно с учетом инфляции с 1 января, тогда как тарифы в общественном транспорте корректируются без привязки к датам, из-за чего возникает ощущение хаотичности процессов.
– Нужно учитывать законодательную базу. Стоимость проезда в общественном транспорте, как и некоторые другие моменты – например, надбавки на детское питание, – меняется по заявительному принципу: если есть такое обращение, то мы его рассматриваем и принимаем решение, – разъяснила министр.