На левом берегу Воронежа в конце мая под КамАЗ залетел 22-летний велосипедист. Парень надеялся проскочить на своем двухколесном транспорте прямиком через Ленинский проспект, но совсем не рассчитал маневр. Медики госпитализировали юношу. А 46-летнему владельцу грузовика пришлось еще долго объясняться с инспекторами.
Из-за подобных историй взаимоотношения между автомобилистами и велосипедистами остаются натянутыми, слово гитарная струна, готовая вот-вот лопнуть. А ведь впереди сезон, когда любителей покрутить педали будет становиться все больше.
3 июня, во Всемирный день велосипеда, в Доме архитектора любитель велоспорта, организатор веломарафонов и владелец велосервиса Wheel Masters Антон Летяк рассказал о 7 главных правилах, которым следует он сам, садясь на двухколесный транспорт.
Антон уверен: главное для велосипедиста быть заметным, например, использовать светоотражатели, и быть понятным, то сеть соблюдать правила дорожного движения. В остальном же он следует следующим правилам:
«На пешеходном переходе – слезаем с велосипеда». Чаще всего, по опыту Антона Летяка, аварии с участие владельцев двухколесного транспорта случаются именно на «зебре» или около нее. Эксперт объясняет это тем, что автомобилисты на нерегулируемых переходах фокусируют внимание лишь на ближайших к ним участках. Велосипедист же может находиться в 15 метрах, а в момент, когда машина тронется, быть уже на «зебре», ведь его скорость выше, чем у пешехода. Поэтому нужно в идеале слезать с велосипеда и катить его рядом с собой.
«Автомобилисты не всегда пропускают, даже если показываешь знаки». Существуют немало случаев, когда сидящий за рулем машины человек может или не заметить любителя велоспорта, или попытаться проскочить перед ним. Велосипедист должен быть внимательным к таким ситуациям. Как вариант – установить зеркала, чтобы увеличить углы обзора.
Однако, как показывает практика, зеркала иногда усугубляют ситуацию: велосипедист отвлекается от того, что происходит на дороге непосредственно перед ним.
Антон Летяк сам поступает согласно общим правилам: когда нужно перестроиться, показывает ту руку, куда хочет поехать, с открытой ладонью вниз. Для водителей это знак, что нужно приостановиться и пропустить.
«Учитесь поворачивать, не смотря назад». Велосипед – транспорт, где нужно оценивать всю обстановку сразу. Необходимо учитывать, что, например, оглядываясь назад, вы можете автоматически повернуть сам руль не в ту сторону. Поэтому концентрация постоянно должна быть максимальной.
«Не ехать по встречной полосе». Казалось бы, логичное правило, но многие игнорируют его. Антон Летяк напоминает, что автомобилисты не будут думать о том, что кто-то может поехать навстречу машине. Поэтому и так много случаев, когда, например, водитель выезжает из двора, фокусирует внимание на ту сторону дороги, с которой приближаются другие автомобили, но врезается в велосипедиста, который поехал наперекор установленным правилам.
«Водитель автомобиля не успевает отследить маленький объект». Антон Летяк уверен, что человеческое внимание устроено так, что, если, к примеру, водитель фокусируется на машинах, то он будет только за ними и наблюдать. Поэтому у автомобилистов часто и возникает вопрос: «Откуда этот велосипедист взялся?». Но нужно быть внимательными ко всем участникам дорожного движения.
«Не ехать правее правого, не ехать левее левого». Не рекомендуется ездить близко к бордюру или рядом с разделительной линией слева – это дискомфортно как для самих велосипедистов, так и водителей машин может смутить в ряде случаев.
«Борьба с дверьми». Часто любители велоспорта ездят рядом с припаркованными автомобилями, не учитывая, что из них может кто-то выйти. Здесь правило простое: ехать медленно или подальше от машин. У закрытого автомобиля чаще всего зеркала сложены, поэтому даже на такие детали нужно обращать внимание.
Александра Шинкарева