Получить голоса избирателей – основная цель для любой партии. Особенно – на главных парламентских выборах пятилетия. Поэтому каждая политическая сила предлагает свои программы. В которых пытается отразить решения основных проблем населения.
Какие проблемы являются ключевыми для воронежского электората? Их – много, но одними из основных всегда являются состояние дорог, благоустройство общественных пространств и работа общественного транспорта.
Как же предлагают их решить различные политические партии, участвующие в выборах?
Дороги: конкретика против общих формулировок
Инфраструктурный вопрос проработан в «Народной программе» «Единая Россия». Партия провела расчеты и сформировала цель. Например, привести к нормативному состоянию 85% опорной сети дорог, 80% федеральных трасс и 60% региональных магистралей. А еще в документе партии парламентского большинства – строительство свыше 30 обходов населенных пунктов для разгрузки наиболее загруженных направлений. Все это, разумеется, на пятилетнюю перспективу.
КПРФ делает ставку на макроэкономику – партия предполагает направить доходы от добычи и продажи нефти и газа (в рамках концепции пересмотра сырьевой ренты) в том числе на развитие дорожной инфраструктуры. ЛДПР в разделе «Спасти регионы России» обещает ликвидировать унизительную разницу в качестве дорог между субъектами федерации. При этом механизмы отказа от этого «унижения» в программе либерал-демократов не приведены.
Впрочем, «Справедливая Россия» и «Новые люди» вовсе обошли тему дорожного строительства стороной. При этом «Новые люди», чей фокус смещен в сторону цифровизации экономики и дерегуляции бизнеса, делают больший упор на изменения в сфере цифровых технологий как способе оптимизации госуправления. Которое, видимо, должно привести и к достижениям в сфере ремонта дорожного полотна.
Благоустройство: парки или новые смыслы?
«Единая Россия» заявляет о планах по обеспечению благоустройства и внедрению общественного контроля над содержанием более чем 30 тысяч парков, скверов, набережных и площадей, а также реализации не менее 18 тысяч проектов в сельских населенных пунктах.
Оппозиционные парламентские партии прямых обещаний по ремонту скамеек, установке фонарей или созданию новых скверов в своих программах не содержат. Однако они предлагают альтернативные взгляды на развитие территорий.
В частности, «Новые люди» опираются на идею частной инициативы, развитии креативных индустрий и создании комфортной городской среды через налоговые льготы для малого бизнеса.
ЛДПР тоже имеет «зеленый» элемент своей программы: она делает акцент на защите экологии регионов и сохранении лесов, рассматривая это как фундамент здоровой среды обитания.
Что-то относящееся к благоустройству есть и в программе КПРФ. Коммунисты традиционно говорит о необходимости возвращения государству стратегических предприятий, полагая, что сильная плановая экономика автоматически решит вопросы социальной инфраструктуры.
«Справедливая Россия» в вопросах благоустройства свои планы раскрывает в более философском ключе. Партия связывает комфортную среду с вопросами справедливости, предлагая усилить контроль за расходованием средств местных бюджетов.
Общественный транспорт: экология и доступность
Проблемы общественного транспорта были также обозначены в программном документе «Единой России». Партийный план включает масштабное обновление парка за счет поставок современной отечественной техники, адаптацию остановок и пешеходных переходов для пожилых людей и маломобильных граждан, а также обеспечение доступности услуг для жителей отдаленных сел.
Другие политические силы предпочитают решать проблему перемещений системно – то есть, считая, что решение транспортных проблем, видимо, должно последовать после реализации каких-то более масштабных задач.
Например, «Новые люди». Они игнорируют прямые транспортные субсидии, продвигая идею тотальной цифровизации государственных услуг и удаленной работы. Видимо, это должно естественным образом снизить маятниковую нагрузку на дороги и транспорт.
ЛДПР традиционно выступает за жесткое госрегулирование тарифов, но детальной схемы обновления подвижного состава не предлагает. Как и изменения тарифов на перевозки.
КПРФ рассматривает транспортный коллапс как следствие общей деградации региональной политики и предлагает решать его через централизацию управления.
«Справедливая Россия» же увязывает транспортную доступность с общим повышением уровня социальных гарантий и борьбой с бедностью.
Таким образом, повестка грядущих выборов демонстрирует два разных подхода. С одной стороны – проектная работа с четко прописанными цифрами, сроками и объектами. С другой – идеологические рамки, где решение локальных проблем тех же Воронежа и области предлагается искать в глобальном изменении экономической модели, налоговой системы или принципов распределения бюджета.
Выбор конкретного набора инструментов, как всегда, остается за избирателем…