В Воронеже в 2026 году войдет в активную фазу реализация проекта метробуса. Соответствующее заявление на итоговой пресс-конференции в понедельник, 29 декабря, сделал губернатор Александр Гусев, отвечая на вопрос главного редактора издания «Обозреватель.Врн» Елизаветы Поповой.
Отметим, что не так давно в администрации областного центра заявили, что рабочая группа еще не закончила подготовку технического задания для проектирования метробуса. Из-за этого, как предположила спикер, запуск новой системы общественного транспорта могут отложить.
– Хочу поправить тех коллег из мэрии Воронежа, которые считают, что невозможно подготовить техническое задание до 20 января. Это можно и нужно сделать к обозначенной мной дате, иначе последуют последствия, – подчеркнул глава региона.
При этом Александр Гусев предположил, что рабочая группа областного правительства может не с первого раза принять этот документ, предоставив одну-две недели на его доработку. По словам губернатора, в первой половине февраля техническое задание для запуска метробуса должно быть готово.
– Проектирование должно делаться быстро. Не согласен с теми, кто говорит, что на это нужно отводить год-полтора и только в 2027 году приступать к работам. Это абсолютно не так, на мой взгляд. Мы можем и должны реализовывать проект этапами. Если сразу зайдем на весь Московский проспект и улицу Плехановскую, то остановим город по автомобильному движению, – отметил Александр Гусев.
Работы по созданию инфраструктуры метробуса будут вестись участками. Так, например, отрезок от Памятника Славы на выезде в сторону Москвы уже фактически готов – там не нужно проводить серьезных инженерных работ, поэтому запускать проект можно уже летом 2026 года.
– По Московскому проспекту и улице Плехановской основная сложность будет не в том, чтобы перевести движение и убрать пассажирский транспорт на две центральные полосы. Высадка пассажиров – вот главная проблема, которая потребует производства инженерных работ, что негативно отразится на загруженности проезжей части, – резюмировал губернатор.
При этом Александр Гусев не исключил вариант, при котором остановочные павильоны будут располагаться не в центре полосы, а уже на существующих пешеходных переходах, где есть светофоры.