Глава Воронежа Вадим Кстенин с коллегами-мэрами из других городов поучаствовал в инфраструктурном конгрессе «Российская неделя ГЧП», который организовала госкорпорация развития ВЭБ.РФ. Об этом градоначальник во вторник, 26 сентября, написал в личном Telegram-канале.
Одной из центральных тем обсуждения стали инструменты повышения качества жизни. В частности – механизма концессии. В Воронеже данную систему применяли не единожды. Она предполагает, что муниципальная собственность сохраняется за городом, как и то, что будет создано на территории за время концессии. Предприниматели же вкладываются в проект, так как могу в течение определенного периода воплощать собственные задумки – все обязательства при таком раскладе четко прописываются.
– Нам тоже было страшно начинать, особенно в случае с концессией парка. Общаясь со многими моими коллегами, видел некую боязнь перемен, опасения потерять управляемость процессами или ухудшения ситуации. Скажу одно – сейчас все возможные риски уже пройдены, найдены решения по их купированию, – отметил Вадим Кстенин.
Мэр также выразил благодарность губернатору Александру Гусеву за поддержку в реализации амбициозных инициатив.
Муниципально-частное партнерство требует четких экономических расчетов. Вместе с тем, по мнению Вадима Кстенина, еще один, возможно, даже более важный фактор – психология.
Мэр Воронежа отметил, что проблемные ситуации зачастую создают не инвесторы, а чиновники. Когда договор о концессии подписан, порой административный аппарат перестает работать, предполагая, что результат придет сам. Из-за недостаточной вовлеченности появляются и административные барьеры – они способны остановить любой проект.
– Три года мне потребовалось, чтобы объяснить коллегам, что на всех стадиях реализации мы должны максимально содействовать бизнесу, – подытожил Вадим Кстенин.
Глава Воронежа напомнил, что механизм концессии может быть применен и в коммунальной сфере, и при благоустройстве парков, реконструкции подземных переходов.
В Воронеже есть пример обустройства современных остановок для общественного транспорта за счет бизнеса – таковых уже 100. Всего будет больше 250.
Региональный закон позволяет без торгов выделять землю под строительство объектов спорта, дошкольного, школьного образования, медицины. И бизнес с большим желанием вкладывается в частные соцучреждения.
Петр Соболев