Общий объем Дорожного фонда в Воронеже в 2023 году превысит 9,5 млрд рублей. Однако на сегодня из этой суммы подрядчики освоили только 2,6 млрд, или 27,6%. Не возникнет ли проблемы с полным освоением рекордной суммы на дорожные работы?
Этим вопросом в среду, 28 июня, задались члены постоянной комиссии Воронежской городской Думы по бюджету, экономике планированию, налоговой политике и инвестициям. Как напомнил председатель комиссии Андрей Соболев, в прошлом году из-за аналогичных проблем корректировать бюджет пришлось в ноябре.
Глава городского управления дорожного хозяйства Олег Котов ответил: наиболее дорогостоящие работы в списке связаны с заменой верхнего слоя дорожной одежды. А они, как правило, проводятся в III-IV кварталах. При этом даже если какая-то часть средств дорожного фонда окажется неиспользованной, ее можно будет перенести на следующий год. Так что темпы освоения средств, уверен руководитель, приемлемые.
Впрочем, по мнению председателя городской Контрольно-счетной палаты Елены Литвинчук, сегодняшняя ситуация хоть пока и не угрожающая, но и не совсем нормальная.
— Тут не стоит расслабляться, – предостерегла она представителя мэрии. – Класть верхнюю дорожную одежду в снег – тоже неправильно.
Как выяснили депутаты, несмотря на беспрецедентный объем дорожного фонда, в текущем году размер федерального финансирования дорожных работ в Воронеже оказался на удивительно низком уровне – в размере всего 258 млн рублей. Как пояснил Олег Котов, произошло это из-за смены вектора нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Если раньше по нему, в основном, выделялись деньги на улично-дорожную сеть в городах, то в текущем году в фокусе интереса нацпроекта – сельские дороги.
Отвечая на вопрос парламентариев о начале третьей очереди реконструкции Остужевской развязки, представитель горадминистрации отметил, что ее реализация запланирована на 2025-2026 гг. И проторговать ее необходимо будет в самом начале года – работы предполагают перенос большого количества коммуникаций.
К слову, о коммуникациях. Оказалось, именно в них кроется проблема с сохранением рябиновой аллеи на ул. 60 Армии, которую планируют вырубить при создании дублера Московского проспекта.
Отвечая на соответствующий вопрос депутата Константина Ашифина, глава управления дорожного хозяйства пояснил: возможность изменить проект и сдвинуть дорогу в другую сторону имеется. Но на пути реконструированной магистрали тогда окажется чугунный коллектор, который придется переносить. Это приведет к удорожанию проекта на несколько десятков миллионов рублей. Но окончательно этот вопрос пока не закрыт.
Андрей Соболев выразил общее мнение членов комиссии о том, что к обсуждению этого отрезка ул. 60 Армии нужно вернуться. Он попросил чиновникам внести свои предложения. Кроме того, члены комиссии направили рекомендацию мэрии обеспечить полное освоение средств Дорожного фонда в 2023 году с направлением экономии, полученной на торгах, на дополнительное асфальтирование дорог в частном секторе.
Николай Борцов