Ежегодно в Воронежской области увеличивается число ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), в том числе под управлением несовершеннолетних. Бороться с этим в регионе планируют, в том числе, определением зон с запретом движения на электросамокатах.
Как сообщил в ходе прошедшей на днях в Доме журналистов пресс-конференции начальник УГИБДД ГУ МВД России по Воронежской области полковник полиции Евгений Шаталов, число аварий с использованием СИМ неумолимо растет с каждым годом. Если за 2020 год с их участием произошло девять ДТП, в которых пострадали люди, то в 2021 году – уже 19. А в 2022 автоинспекторы зафиксировали уже 33 аварии. Тенденция продолжается и в текущем году – только за четыре прошедших месяца ГИБДД зафиксировала пять столкновений. Погибших в них нет, но сезон использования СИМ еще только начинается.
Учитывая, что основное количество используемых в областном центре электросамокатов – арендные, инспекция вместе с горадминистрацией начала проводить тесную работу с компанией «ВУШ», осуществляющей шеринг СИМ. Так как самокаты теперь законодательством отнесены к техническому транспортному средству, у ГАИ появилась возможность донести до жителей правила их использования на дорогах – в том числе, информацию об административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения.
– Пока мы ограничиваемся проведением разъяснительной работы с участием общественников и СМИ, – рассказал Евгений Шаталов. – Уже, например, провели два целевых рейда. Реально сегодня из нарушений можно зафиксировать только факт управления СИМом в запрещенной зоне, нахождение на устройстве более одного человека, а также несоответствие требованиям либо возраста пользователя, либо самого СИМа.
Для повышения ответственности водителей таких устройств ГИБДД совместно с местной телерадиокомпанией разработала видеоролик при участии врача-травматолога, в котором разъясняется важность использования средств индивидуальной защиты (шлем, наколенники, налокотники, перчатки и др.). И работу по дальнейшему информированию участников дорожного движения об аспектах использования СИМ, заверил Евгений Шаталов, в регионе продолжат.
В этой работе, как пообещал операционный управляющий ООО «ВУШ» Алексей Моисеев, примет участие и представляемая им компания. Летом, например, шеринговая фирма планирует провести вторую школу вождения в Воронеже, которая впервые пройдет при участии сотрудников ГИБДД.
Важность подобных мероприятий, уверен руководитель, растет от года к году, потому что спрос на средства индивидуальной мобильности у воронежцев тоже растет постоянно.
– На сезон 2023 года готовы к сдаче в аренду около 1,5 тыс. самокатов. В этом году прирост использования СИМ с начала сезона составляет около 30%. В 2022 году жители города проехали на них более 2 млн км, в том числе 75% расстояния – по автомобильным дорогам. Горожане используют самокаты как новый вид транспорта. И эта тенденция растет с каждым годом, – пояснил Алексей Моисеев.
В то же время, напомнил еще раз Евгений Шаталов, растет и статистика ДТП с участием подобных транспортных средств. В 2022 году зафиксирован рост количества наездов электросамокатов на детей, один из них, увы, завершился трагически. В этом году зафиксировано больше ДТП с участием мопедов и скутеров под управлением несовершеннолетних.
Глава облГАИ уточнил: Правила позволяют ребенку до 7 лет ездить на СИМе только в сопровождении взрослых и в пешеходной зоне, а с 14 лет – без сопровождения, но только по тротуарам. В прошлом году за передачу права управления транспортным средством несовершеннолетнему к административной ответственности в регионе привлекли 21 родителя. Еще 26 отцов и матерей – за неисполнение обязанностей по воспитанию, что было также связано с незаконным управлением детьми транспортными средствами.
Впрочем, для снижения аварийности с участием СИМов одних лишь информационной кампании и штрафных санкций недостаточно. Требуется серьезная работа по организации движения подобных транспортных средств, прежде всего, в городской черте. Благо, эту задачу облегчили законодатели – например, с 1 марта в Правила дорожного движения ввели новый дорожный знак, ограничивающий движение средств индивидуальной мобильности на тех или иных территориях.
По мере определения таких зон шеринговые компании часто вообще ограничивают техническую возможность использования в них СИМ. Например, в Воронеже на них нельзя прокатиться в части парков и на некоторых автодорогах – где невозможно обеспечить безопасность их передвижения. В обозримом будущем все такие зоны оснастят соответствующими дорожными знаками.
– Наши СИМы могут считывать неровности дорог. Проводится статистика, на картах можно увидеть как лежит тротуарная плитка, где есть неровный асфальт, где присутствуют ямы и выбоины. Соответственно, принимаются решения о закрытии данных зон для использования самокатов, – рассказал о процедуре вмешательства в технические возможности СИМов Алексей Моисеев. – В целях безопасности для пользователей на отдельных участках снижается максимальная скорость движения до 15 км/час, либо полностью закрываются зоны для возможного катания.
Данные меры, говорит руководитель, также важны для поддержания техники в рабочем состоянии. Ведь оставленный где-то самокат, о неисправностях которого фирма не знает, может взять другой пользователь и получить травмы или попасть в ДТП.
Вообще же, как признали герои пресс-конференции, СИМы уже стали новой реальностью на дорогах в Воронежской области. И задача всех участников процесса – сделать так, чтобы их использование не вредило ни самим водителям электросамокатов, ни другим находящимся на дороге людям.
Ирина Ряскова